+49 8053 2029-0ULTRA Bugrolle (verschiebbar)
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- ULTRA Bugrolle (verschiebbar)
Die ULTRA Bugrolle (verschiebbar) wurde für Einbausituationen entwickelt, bei denen der Anker im eingeholten Zustand möglichst nah am Bug liegen soll, beim Ausbringen und Einholen jedoch ausreichend Abstand zum Rumpf benötigt.
Der automatische Verschiebemechanismus unterstützt einen gleichmäßigen Ablauf und schafft zusätzlichen Freiraum, wenn der Anker bewegt wird. Ein robustes Federsystem und reibungsarme Rollen reduzieren den Widerstand und verringern das Risiko, dass sich bewegliche Teile verklemmen.
Wichtige Leistungsmerkmale
- Als Einfachhub- und Doppelhub-Ausführung erhältlich
- Verschiebemechanismus für eine kompakte Position des Ankers am Bug
- Zusätzlicher Abstand zum Rumpf beim Ausbringen und Einholen
- Federsystem aus Edelstahl für einen langfristig zuverlässigen Einsatz unter maritimen Bedingungen
- Delrin-Rollen für geringe Reibung und ein geringeres Risiko des Verklemmens
- Modularer Aufbau für eine einfachere Montage und Wartung
- Für unterschiedliche Ankertypen geeignet
- Gefertigt aus Edelstahl und Delrin für eine langlebige Funktion
Konstruktion und Fertigung
Die ULTRA Bugrolle (verschiebbar) ist als robuste Alternative zu herkömmlichen verschiebbaren Systemen ausgelegt. Statt Gasdruckfedern kommt ein Federsystem aus Edelstahl zum Einsatz, das auch unter anspruchsvollen maritimen Bedingungen langfristig zuverlässig funktionieren soll.
Delrin-Rollen ersetzen herkömmliche Gleitflächen. Dadurch wird die Reibung reduziert und das Risiko eines Verklemmens verringert.
Der modulare Aufbau erleichtert Wartung und Montage. Das untere Grundgestell bleibt fest am Boot montiert, während sich das Federsystem und die bewegliche Rolleneinheit bei Bedarf ein- und ausbauen lassen.
Konstruktionsmerkmale
- Rollensystem: Delrin-Rollen für einen reibungsarmen Lauf und ein geringeres Risiko des Verklemmens
- Federsystem: Robuste Edelstahlfedern für den langfristigen Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen
- Hauptkomponenten: Fest am Boot montiertes Grundgestell, gefedertes Tragsystem und bewegliche obere Rolleneinheit
- Ausführungen: Einfachhub oder Doppelhub
- Kompatibilität: Für verschiedene Ankertypen geeignet
- Fertigung: In der Türkei entwickelt und hergestellt
Das passende Modell der ULTRA Bugrolle (verschiebbar) auswählen
| Anker kg/lbs | 5/11 | 8/18 | 12/26 | 16/35 | 21/46 | 27/60 | 35/77 | 45/100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 19,48 | 22,78 | 26,08 | 28,70 | 31,42 | 34,17 | 37,26 | 40,51 |
| B (*) | 24,85 | 29,06 | 33,27 | 36,61 | 40,09 | 43,59 | 47,53 | 51,68 |
| C (*) | 40,85 | 47,78 | 54,69 | 60,20 | 65,91 | 71,67 | 78,14 | 84,97 |
| Hub | 21,37 | 25 | 28,62 | 31,5 | 34,48 | 37,5 | 40,89 | 44,46 |
| D | 4,92 | 5,75 | 6,58 | 7,24 | 7,93 | 8,62 | 9,40 | 10,23 |
| E | 4,01 | 4,69 | 5,37 | 5,91 | 6,47 | 7,03 | 7,67 | 8,34 |
| F | 5,72 | 6,69 | 7,65 | 8,43 | 9,22 | 10,03 | 10,94 | 11,89 |
- (*) „B“ und „C“ sind Näherungsmaße der aktuellen Zeichnung und können je nach Laufwagenbewegung abweichen.
- Alle Maße in Zoll.
| Anker kg/lbs | 5/11 | 8/18 | 12/26 | 16/35 | 21/46 | 27/60 | 35/77 | 45/100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 15,79 | 18,47 | 21,14 | 23,27 | 25,48 | 27,7 | 30,2 | 32,84 |
| B (*) | 21,11 | 24,69 | 28,26 | 31,1 | 34,05 | 37,03 | 40,37 | 43,9 |
| C (*) | 29,12 | 34,06 | 38,99 | 42,91 | 46,98 | 51,09 | 55,71 | 60,57 |
| Hub | 8,02 | 9,37 | 10,72 | 11,8 | 12,92 | 14,05 | 15,32 | 16,66 |
- (*) „B“ und „C“ sind Näherungsmaße der aktuellen Zeichnung und können je nach Laufwagenbewegung abweichen.
- Alle Maße in Zoll.
FAQs
Was ist eine ULTRA Bugrolle (verschiebbar)?
Die ULTRA Bugrolle (verschiebbar) bewegt den Anker beim Ausbringen und Einholen vorübergehend weiter vom Bug weg. Dadurch entsteht mehr Abstand zwischen Anker und Rumpf. Im eingeholten Zustand kann der Anker trotzdem nah am Bug liegen.
Wann ist eine verschiebbare Bugrolle sinnvoll?
Eine verschiebbare Bugrolle ist besonders dann sinnvoll, wenn die Form des Ankers, die Bugkonstruktion oder der geringe Platz am Bug dazu führen könnten, dass der Anker den Rumpf berührt. Sie eignet sich daher vor allem für Yachten, bei denen ein sicherer Abstand zum Boot und eine kompakte Lösung am Bug wichtig sind.
Wie schützt eine verschiebbare Bugrolle den Rumpf?
Beim Ausbringen und Einholen schafft die Bugrolle zusätzlichen Abstand zwischen Anker und Boot. Dadurch sinkt das Risiko von Stößen, Kratzern und anderen Beschädigungen am Rumpf. Gleichzeitig lässt sich der Anker kontrollierter bewegen.
Was ist der Unterschied zwischen der Einfachhub- und der Doppelhub-Ausführung?
Die Einfachhub-Ausführung verfügt über einen Verschiebeweg und schafft damit zusätzlichen Abstand zum Rumpf. Die Doppelhub-Ausführung bietet einen größeren Bewegungsweg und eignet sich für Einbausituationen, bei denen beim Ausbringen und Einholen noch mehr Abstand zwischen Anker und Boot erforderlich ist.
Warum werden Delrin-Rollen eingesetzt?
Delrin-Rollen zeichnen sich durch geringe Reibung und hohe Verschleißfestigkeit aus. Im Vergleich zu einfachen Gleitflächen sorgen sie für eine leichtere und gleichmäßigere Bewegung. Gleichzeitig verringern sie das Risiko, dass sich das System mit der Zeit verklemmt.
Welche Vorteile bietet ein Federsystem gegenüber Gasdruckfedern?
Ein mechanisches Federsystem ist vergleichsweise einfach aufgebaut und für den langfristigen Einsatz im maritimen Bereich ausgelegt. Edelstahlfedern sind unempfindlich gegenüber Alterung, Temperaturschwankungen und äußeren Einflüssen. Anders als Gasdruckfedern benötigen sie keine abgedichteten, mit Gas gefüllten Bauteile.
Warum ist ein modularer Aufbau bei der Wartung von Vorteil?
Bei einem modular aufgebauten System lassen sich einzelne Bauteile ausbauen, warten oder ersetzen, ohne die gesamte Konstruktion demontieren zu müssen. Das vereinfacht Reparaturen, verkürzt Ausfallzeiten und erleichtert spätere Anpassungen.
Kann die ULTRA Bugrolle (verschiebbar) mit unterschiedlichen Ankertypen verwendet werden?
Ja. Die ULTRA Bugrolle (verschiebbar) kann mit verschiedenen Ankertypen kombiniert werden, sofern Abmessungen, Form und Einholverhalten zum jeweiligen Modell passen. Die Kompatibilität sollte immer für das gesamte Ankersystem geprüft werden.
