+49 8053 2029-0ULTRA Seitenanker
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- ULTRA Seitenanker
Der ULTRA Seitenanker ist das Ergebnis langjähriger Forschung und technischer Entwicklung. Er wurde dafür konzipiert, schnell zu greifen und auch unter anspruchsvollen Bedingungen sicher zu halten. Seine Geometrie sorgt dafür, dass der Anker bereits beim Kontakt mit dem Untergrund Halt findet. Die breite Auflagefläche und das kräftige Flunkenprofil bauen anschließend eine hohe Haltekraft auf.
Der abgewinkelte Schaft dringt mit geringem Widerstand in den Untergrund ein und unterstützt dadurch ein tieferes Eingraben. Je nach Einbausituation und Leistungsanforderung ist der Anker in unterschiedlichen Ausführungen erhältlich.
Wichtige Leistungsmerkmale
- Schnelles und zuverlässiges Ankern
- Schmale Spitzen an den vorderen Flunken für leichteres Eindringen in den Untergrund
- Breite Auflagefläche für eine hohe Haltekraft
- Abgewinkelter Schaft für widerstandsarmes und tiefes Eingraben
- Selbstreinigender Drehmechanismus, der ein Verklemmen verhindert
- Handgefertigt als Standard- und Compact-Ausführung von 21 bis 1.500 kg
- Gefertigt aus den Edelstählen 316L und 318LN; eine Verzinkung ist nicht erforderlich
- 10 Jahre Garantie
Der ULTRA Seitenanker ist so konstruiert, dass er bereits beim ersten Kontakt mit dem Untergrund greift. Die gebogenen hinteren Flügel sorgen dafür, dass der Anker über den Grund schabt und sich unmittelbar eingräbt. Die schmalen Flunkenspitzen erleichtern das Eindringen, während die breite Kontaktfläche und das stabile Flunkenprofil auf unterschiedlichen Untergründen eine hohe Haltekraft ermöglichen.
Der abgewinkelte Schaft durchdringt das Bodenmaterial mit geringem Widerstand und unterstützt dadurch ein tieferes Eingraben. Der speziell entwickelte Drehmechanismus ist selbstreinigend und auf eine dauerhaft zuverlässige Funktion ohne Verklemmen ausgelegt.
Konstruktionsmerkmale
- Geometrie: Hintere Flügel und speziell geformte Flunken für unmittelbares Greifen im Untergrund
- Schaft: Abgewinkelt für widerstandsarmes Eindringen und eine größere Eingrabtiefe
- Mechanismus: Selbstreinigender Drehmechanismus zur Vermeidung von Blockaden
- Materialien: Hochwertige Edelstähle 316L und 318LN, von Hand poliert
- Ausführungen: Standard oder Compact sowie ausbalancierte oder nicht ausbalancierte Konfigurationen
Das passende Modell des ULTRA Seitenankers auswählen
Empfohlenes ULTRA- Seitenanker- Gewicht | Segelboot | Motorboot | Mehrrumpf | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (kg) / (lbs) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) | Länge(m) | Länge(feet) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) | Länge(m) | Länge(feet) |
| 21/46 | 3,8 | 8 380 | 9,0 | 30 | 4,2 | 9 260 | 9,3 | 31 | 10,2 | 33 | 2,7 | 5 950 | 7,8 | 26 | 8,2 | 27 |
| 27/60 | 6,3 | 13 890 | 10,8 | 35 | 6,9 | 15 210 | 11,1 | 36 | 12,2 | 40 | 4,5 | 9 920 | 9,3 | 31 | 9,8 | 32 |
| 35/77 | 10,2 | 22 490 | 12,6 | 41 | 11,2 | 24 690 | 13,0 | 43 | 14,3 | 47 | 7,3 | 16 100 | 10,9 | 36 | 11,5 | 38 |
| 45/100 | 14,6 | 32 190 | 14,3 | 47 | 16,0 | 35 270 | 14,7 | 48 | 16,2 | 53 | 10,5 | 23 150 | 12,4 | 41 | 13,0 | 43 |
| 60/132 | 21,5 | 47 400 | 16,0 | 52 | 23,5 | 51 800 | 16,5 | 54 | 18,2 | 60 | 15,6 | 34 400 | 13,8 | 45 | 14,6 | 48 |
| 80/176 | 30,0 | 66 140 | 17,8 | 58 | 32,9 | 72 530 | 18,3 | 60 | 20,1 | 66 | 21,6 | 47 620 | 15,4 | 51 | 16,2 | 53 |
| 100/220 | 43,0 | 94 800 | 20,0 | 66 | 47,1 | 103 830 | 20,6 | 68 | 22,7 | 74 | 31,0 | 68 340 | 17,3 | 58 | 18,2 | 60 |
| 130/290 | 63,0 | 139 880 | 22,3 | 73 | 69,0 | 152 120 | 23,0 | 75 | 25,3 | 83 | 45,4 | 100 100 | 19,3 | 63 | 20,3 | 67 |
| 160/350 | 85,0 | 187 000 | 24,5 | 80 | 93,0 | 205 000 | 25,2 | 83 | 27,7 | 91 | 61,0 | 134 000 | 21,2 | 70 | 22,3 | 73 |
| 200/440 | 123,0 | 271 000 | 27,4 | 90 | 135,0 | 298 000 | 28,2 | 93 | 31,0 | 102 | 89,0 | 196 000 | 23,7 | 78 | 25,0 | 82 |
| 250/550 | 174,0 | 384 000 | 30,4 | 100 | 191,0 | 421 000 | 31,3 | 103 | 34,4 | 113 | 125,0 | 276 000 | 26,3 | 86 | 27,7 | 91 |
| 300/660 | 262,0 | 578 000 | 34,4 | 113 | 287,0 | 630 000 | 35,4 | 116 | 39,0 | 128 | 190,0 | 419 000 | 29,8 | 98 | 31,3 | 103 |
| 360/800 | 400,0 | 882 000 | 39,2 | 129 | 438,0 | 966 000 | 40,4 | 133 | 44,4 | 146 | 290,0 | 639 000 | 33,9 | 111 | 35,7 | 117 |
| 420/925 | 550,0 | 1 213 000 | 44,0 | 144 | 600,0 | 1 323 000 | 45,3 | 149 | 49,8 | 163 | 400,0 | 882 000 | 38,1 | 125 | 40,0 | 131 |
| 500/1100 | 760,0 | 1 675 000 | 50,0 | 164 | 830,0 | 1 830 000 | 51,5 | 169 | 56,7 | 186 | 550,0 | 1 213 000 | 43,3 | 142 | 45,5 | 150 |
Empfohlenes ULTRA- Seitenanker- Gewicht | Segelboot | |||
|---|---|---|---|---|
| (kg) / (lbs) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) |
| 21/46 | 3,8 | 8 380 | 9,0 | 30 |
| 27/60 | 6,3 | 13 890 | 10,8 | 35 |
| 35/77 | 10,2 | 22 490 | 12,6 | 41 |
| 45/100 | 14,6 | 32 190 | 14,3 | 47 |
| 60/132 | 21,5 | 47 400 | 16,0 | 52 |
| 80/176 | 30,0 | 66 140 | 17,8 | 58 |
| 100/220 | 43,0 | 94 800 | 20,0 | 66 |
| 130/290 | 63,0 | 139 880 | 22,3 | 73 |
| 160/350 | 85,0 | 187 000 | 24,5 | 80 |
| 200/440 | 123,0 | 271 000 | 27,4 | 90 |
| 250/550 | 174,0 | 384 000 | 30,4 | 100 |
| 300/660 | 262,0 | 578 000 | 34,4 | 113 |
| 360/800 | 400,0 | 882 000 | 39,2 | 129 |
| 420/925 | 550,0 | 1 213 000 | 44,0 | 144 |
| 500/1100 | 760,0 | 1 675 000 | 50,0 | 164 |
Empfohlenes ULTRA- Seitenanker- Gewicht | Motorboot | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (kg) / (lbs) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) | Länge(m) | Länge(feet) |
| 21/46 | 4,2 | 9 260 | 9,3 | 31 | 10,2 | 33 |
| 27/60 | 6,9 | 15 210 | 11,1 | 36 | 12,2 | 40 |
| 35/77 | 11,2 | 24 690 | 13,0 | 43 | 14,3 | 47 |
| 45/100 | 16,0 | 35 270 | 14,7 | 48 | 16,2 | 53 |
| 60/132 | 23,5 | 51 800 | 16,5 | 54 | 18,2 | 60 |
| 80/176 | 32,9 | 72 530 | 18,3 | 60 | 20,1 | 66 |
| 100/220 | 47,1 | 103 830 | 20,6 | 68 | 22,7 | 74 |
| 130/290 | 69,0 | 152 120 | 23,0 | 75 | 25,3 | 83 |
| 160/350 | 93,0 | 205 000 | 25,2 | 83 | 27,7 | 91 |
| 200/440 | 135,0 | 298 000 | 28,2 | 93 | 31,0 | 102 |
| 250/550 | 191,0 | 421 000 | 31,3 | 103 | 34,4 | 113 |
| 300/660 | 287,0 | 630 000 | 35,4 | 116 | 39,0 | 128 |
| 360/800 | 438,0 | 966 000 | 40,4 | 133 | 44,4 | 146 |
| 420/925 | 600,0 | 1 323 000 | 45,3 | 149 | 49,8 | 163 |
| 500/1100 | 830,0 | 1 830 000 | 51,5 | 169 | 56,7 | 186 |
Empfohlenes ULTRA- Seitenanker- Gewicht | Mehrrumpf | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| (kg) / (lbs) | Gewicht(ton) | Gewicht(lbs) | Länge(m) | Länge(feet) | Länge(m) | Länge(feet) |
| 21/46 | 2,7 | 5 950 | 7,8 | 26 | 8,2 | 27 |
| 27/60 | 4,5 | 9 920 | 9,3 | 31 | 9,8 | 32 |
| 35/77 | 7,3 | 16 100 | 10,9 | 36 | 11,5 | 38 |
| 45/100 | 10,5 | 23 150 | 12,4 | 41 | 13,0 | 43 |
| 60/132 | 15,6 | 34 400 | 13,8 | 45 | 14,6 | 48 |
| 80/176 | 21,6 | 47 620 | 15,4 | 51 | 16,2 | 53 |
| 100/220 | 31,0 | 68 340 | 17,3 | 58 | 18,2 | 60 |
| 130/290 | 45,4 | 100 100 | 19,3 | 63 | 20,3 | 67 |
| 160/350 | 61,0 | 134 000 | 21,2 | 70 | 22,3 | 73 |
| 200/440 | 89,0 | 196 000 | 23,7 | 78 | 25,0 | 82 |
| 250/550 | 125,0 | 276 000 | 26,3 | 86 | 27,7 | 91 |
| 300/660 | 190,0 | 419 000 | 29,8 | 98 | 31,3 | 103 |
| 360/800 | 290,0 | 639 000 | 33,9 | 111 | 35,7 | 117 |
| 420/925 | 400,0 | 882 000 | 38,1 | 125 | 40,0 | 131 |
| 500/1100 | 550,0 | 1 213 000 | 43,3 | 142 | 45,5 | 150 |
Anmerkungen
- Bei ULTRA Anker über 500 kg / 1100 lbs bitte die Richtlinien von Lloyd’s oder einer vergleichbaren Klassifikationsgesellschaft beachten. Die tabellierten Werte dienen nur der Vorauswahl.
- Bei Seitenanker-Montage muss der Anker „ausbalanciert“ sein.
- Bei Bugmontage sollte der Anker „nicht ausbalanciert“ sein.
- Diese Tabelle gilt für alle ULTRA Seitenanker, Standard und Compact.
Garantie
- Korrekt ausgewählte ULTRA Seitenanker sind bei bestimmungsgemäßem Gebrauch durch unsere lebenslange Garantie gegen Herstellungsfehler abgedeckt.
Achtung
- Beim Ankern können extreme Lasten auftreten.
- Alle Materialien haben Belastungsgrenzen. Das Freifahren eines Ankers mit starker Motorleistung kann den Anker verformen und/oder das Schiff beschädigen.
- Zum Bergen eines festgeklemmten Ankers wird eine Ankerleine empfohlen.
Garantie und Garantieregistrierung
FAQs
Was ist ein Seitenanker?
Ein Seitenanker ist für Schiffe vorgesehen, bei denen der Anker nicht auf einer herkömmlichen Bugrolle, sondern in einer eingelassenen Ankertasche im Rumpf verstaut wird. Diese Einbauweise erfordert eine spezielle Ankergeometrie, damit der Anker zuverlässig ausgebracht, sicher verstaut und problemlos wieder eingeholt werden kann, ohne die äußere Linienführung des Schiffs zu beeinträchtigen.
Welche Vorteile bietet der ULTRA Seitenanker?
Der ULTRA Seitenanker wurde für schnelles Greifen, tiefes Eingraben und eine hohe Haltekraft entwickelt. Die schmalen Flunkenspitzen, der abgewinkelte Schaft und die breite Auflagefläche wirken dabei zusammen und ermöglichen unter unterschiedlichen Bodenverhältnissen einen schnellen und sicheren Halt.
Wie erreicht der ULTRA Seitenanker seine hohe Haltekraft?
Die Haltekraft entsteht durch das Zusammenspiel von Eingrabtiefe und Kontaktfläche. Der ULTRA Seitenanker dringt tief in den Untergrund ein, während das breite Flunkenprofil einen hohen Widerstand gegen Bewegungen aufbaut. Dadurch bleibt der Anker auch unter Belastung sicher im Boden.
Warum ist ein tiefes Eingraben für die Leistung eines Ankers wichtig?
Je tiefer sich ein Anker in den Untergrund eingräbt, desto mehr Haltekraft kann er entwickeln. Gleichzeitig sinkt das Risiko, dass er bei zunehmender Wind- oder Strömungsbelastung über den Grund gezogen wird. Ein tief eingegrabener Anker bleibt außerdem stabiler, wenn sich die Bedingungen während des Ankerns verändern.
Welche Aufgabe hat der selbstreinigende Drehmechanismus?
Der selbstreinigende Drehmechanismus sorgt dafür, dass sich der Anker beim Ausbringen und Einholen zuverlässig bewegen kann. Er reduziert Ablagerungen und verhindert, dass sich der Mechanismus durch Schmutz oder Fremdkörper verklemmt. Das unterstützt eine dauerhaft reibungslose Funktion, insbesondere unter anspruchsvollen maritimen Bedingungen.
Für welche Schiffe eignen sich Seitenanker?
Seitenanker werden vor allem auf größeren Motoryachten, Superyachten, kommerziell genutzten Schiffen und individuell konstruierten Booten mit integrierter Ankertasche eingesetzt. Größe und Ausführung des Ankers sollten immer auf die Abmessungen, die Verdrängung und die jeweilige Einbausituation des Schiffs abgestimmt werden.
